Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Türkiye’de demir yolu taşımacılığını geliştirmek ve 2053 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için bir dizi önemli adım atılıyor. İşte bu açıklamaların öne çıkan noktaları:
Demir Yolu Stratejisi: Türkiye, demir yolu taşımacılığını stratejik bir öncelik olarak belirlemiş ve bu alanda önemli yatırımlar yapmıştır. Demir yolu, ülkenin ekonomik, sosyal ve stratejik açıdan önemli bir taşıma yöntemi olarak görülmektedir.
Uluslararası Önem: Türkiye, Asya ile Avrupa arasında bulunan İpek Yolu’nun orta koridorunda yer alması nedeniyle uluslararası yük ve yolcu taşımacılığı için stratejik bir konuma sahiptir.
Yatırımlar: 2003-2023 yılları arasında Türkiye’de demir yolu altyapısına yaklaşık 880 milyar lira yatırım yapılmış ve demir yolları tamamen yenilenmiştir. Ayrıca, yeni demir yolu hatları eklenmiş ve mevcut hatlar modernize edilmiştir.
Yüksek Hızlı Tren (YHT): Türkiye, YHT hatlarını 2009’dan itibaren hızla geliştirmiştir. Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Eskişehir-İstanbul ve Konya-Karaman gibi YHT hatları hizmete açılmıştır. Bu sayede konforlu, hızlı ve modern seyahat imkanları sunulmaktadır.
Gelecek Projeler: Türkiye’nin hızlı tren projeleri devam etmekte olup, tamamlandığında hızlı tren hizmeti veren il sayısı 52’ye çıkarılacak. Demir yolu hat uzunluğu da 28,590 kilometreye yükseltilecektir.
Çevre Duyarlılığı: Türkiye, 2053 yılına kadar kara yolu taşımacılığını azaltarak sıfır emisyon hedefine ulaşmayı planlamaktadır. Bu, karbon salınımının azaltılması için önemli bir adımdır.
Uluslararası İşbirliği: Türkiye, “Tek Yol Tek Kuşak” girişimi kapsamında Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı gibi önemli projeleri hayata geçirerek Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlamayı hedeflemektedir.
Taşıma Payı Artışı: Türkiye, demir yolu taşımacılığının payını artırmayı hedeflemekte ve 2029’da bu payın yüzde 11’in üzerine çıkmasını, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22’ye ulaşmasını öngörmektedir.
Bu açıklamalar, Türkiye’nin demir yolu taşımacılığını geliştirme ve çevre dostu bir ulaşım sistemi oluşturma konusundaki stratejik hedeflerini ve adımlarını yansıtmaktadır.
2003-2023 yılları arasında 880 milyar lira yatırım yapılarak demir yolları modernize edildi ve yeni hatlar ekleniyor. Hızlı tren projeleri sayesinde konforlu ve hızlı seyahat fırsatları artıyor. Ülkenin stratejik konumu, Asya ile Avrupa arasındaki İpek Yolu’nun önemini vurguluyor. 2053’e kadar net sıfır emisyon hedefi ile çevre dostu taşımacılığa odaklanılıyor. Türkiye, uluslararası işbirliği ile Bir Kuşak Bir Yol Projesi’ne katkı sağlıyor. Demir yolu taşıma payı artırılarak ekonomik kalkınma ve çevre koruma hedefleniyor.
